D\u00e9but 1986, me voil\u00e0 donc de retour \u00e0 LILLE ! Je suis affect\u00e9 \u00e0 la DCM (Division Commerciale Marchandises) implant\u00e9e au \u00ab\u00a0FORUM\u00a0\u00bb, un \u00e9norme immeuble de construction r\u00e9cente et tout en b\u00e9ton et dont la SNCF occupe la quasi totalit\u00e9 des \u00e9tages c\u00f4t\u00e9 rue Charles St Venant. La DCM \u00e9tait au 5\u00e8me \u00e9tage. Question d\u00e9co, rien n’avait chang\u00e9 depuis 3 ans, c’\u00e9tait toujours aussi tristement \u00ab\u00a0gris\u00a0\u00bb !<\/p>\n\n\n\n
On me confie la gestion d’une agence commerciale nouvellement cr\u00e9\u00e9e et que je suis charg\u00e9 de mettre en place ! Elle est d\u00e9sign\u00e9e par le sigle \u00ab\u00a0IME\u00a0\u00bb qui signifie \u00ab\u00a0Industries M\u00e9tallurgiques et Electriques\u00a0\u00bb. Les clients correspondants et situ\u00e9s sur le territoire de la r\u00e9gion SNCF de LILLE (d\u00e9partements du Nord et du Pas de Calais) sont dans le Dunkerquois (Tr\u00e9fileries de Bourbourg par exemple), le Valenciennois (aci\u00e9rie LME \u00e0 Trith St L\u00e9ger par exemple) et dans la Sambre (Jeumont Schneider par exemple) et les marchands de ferrailles, mais j’avais \u00e9galement dans mon \u00ab\u00a0portefeuille de client\u00e8le\u00a0\u00bb toute l’industrie automobile, tr\u00e8s importante dans la r\u00e9gion, constructeurs (Renault, Peugeot, Toyota, Fran\u00e7aise de M\u00e9canique) et la plateforme logistique CAT (filiale de STVA) \u00e0 Don-Sainghin ; je ne cite que les plus importants car je ne me souviens plus dans le d\u00e9tail ! J’avais avec moi un vendeur pour m’aider dans le d\u00e9marchage et la commercialisation, il s’appelait Jean Marc DRUELLE. Avec lui, il m’a donc fallu commencer par me faire conna\u00eetre des clients, donc de les d\u00e9marcher, puis prospecter, c’est-\u00e0-dire d\u00e9tecter les trafics potentiels existants ou nouveaux \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer \u00e0 la route, et proposer les mesures commerciales pour les conqu\u00e9rir. Un travail commercial assez classique mais prenant et qui me plaisait.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan personnel, c’\u00e9tait beaucoup plus facile qu’\u00e0 PARIS puisque je pouvais rentrer \u00e0 la maison tous les soirs et avoir une vie de famille nettement am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Deux ans plus tard, en janvier 1988, je changeai \u00e0 nouveau d’affectation pour prendre un poste dit \u00ab\u00a0fonctionnel\u00a0\u00bb, toujours \u00e0 la DCM de LILLE. On me confiait la responsabilit\u00e9 des prestations logistiques \u00e0 mettre en place pour les clients et vendues par les vendeurs des agences commerciales. On d\u00e9signait comme prestations logistiques, les conseils pour bien charger certaines marchandises particuli\u00e8res sur les wagons, les concessions temporaires de terrains ou de b\u00e2timents SNCF, les \u00ab\u00a0embranchements particuliers\u00a0\u00bb soit des raccordements d’entreprises directement sur les voies SNCF, ou encore des prestations d’entreposage, du camionnage pour un enl\u00e8vement ou une livraison jusqu’\u00e0 ou depuis la gare exp\u00e9ditrice ou destinataire, bref tout ce qui pouvait faciliter ou compl\u00e9ter le transport du fret par le rail ! Pour assurer ce travail, j’avais une petite \u00e9quipe de 7 ou 8 collaborateurs. <\/p>\n\n\n\n
C’est au cours de ce poste que j’ai \u00e9t\u00e9 admis \u00e0 faire un stage de d\u00e9couverte de quatre mois en Allemagne de l’Ouest (\u00e0 l’\u00e9poque, l’Allemagne n’\u00e9tait pas encore r\u00e9unifi\u00e9e), au sein de la DB (Deutsche Bundesbahn), au titre des \u00e9changes de cadres entre les deux soci\u00e9t\u00e9s ferroviaires, DB et SNCF. Je suis parti pour FRANCFORT le lundi 18 septembre 1989, jusqu’\u00e0 la fin de l’ann\u00e9e. Je me souviens avoir \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s frapp\u00e9, en arrivant dans cette tr\u00e8s grande ville, par un sentiment de grand d\u00e9calage avec LILLE !.. Une ville tr\u00e8s dense, avec beaucoup de beaux immeubles, beaucoup de monde, beaucoup de belles voitures en quantit\u00e9, des Porsche, des Merc\u00e8d\u00e8s, des Ferrari, une immense gare avec plein de commerces \u00e0 l’int\u00e9rieur du grand hall, bref, je me sentais vraiment \u00ab\u00a0dans un autre monde\u00a0\u00bb, avec en plus une langue \u00e9trang\u00e8re, bien s\u00fbr, dans tout mon environnement, parl\u00e9, \u00e9crit et visuel !.. Une tr\u00e8s grande ville dont le niveau de vie des r\u00e9sidents apparaissait d’embl\u00e9e nettement sup\u00e9rieur \u00e0 celui des gens de ma r\u00e9gion du Nord !<\/p>\n\n\n\n
La DB avait bien fait les choses ! Un logement m’avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9 dans l’un de ses immeubles, probablement destin\u00e9 \u00e0 son personnel, et d\u00e8s le lendemain de mon arriv\u00e9e, j’avais rendez-vous avec mon \u00ab\u00a0parrain\u00a0\u00bb de stage, Herr SCHOLZ. C’est lui que la DB avait d\u00e9sign\u00e9 pour me guider, me conseiller et faciliter toutes mes d\u00e9marches au sein de la DB pendant toute la dur\u00e9e de mon stage. C’\u00e9tait un jeune cadre de la direction g\u00e9n\u00e9rale de la DB dont le si\u00e8ge \u00e9tait \u00e0 FRANCFORT. J’ai \u00e9galement re\u00e7u une carte de circulation en 1\u00e8re classe sur l’ensemble des lignes de la DB, ainsi qu’une allocation mensuelle de plusieurs centaines de marks afin de me permettre de r\u00e9gler le loyer de mon logement et tous mes frais personnels et de profiter un peu de la vie allemande !<\/p>\n\n\n\n
D\u00e8s le lendemain matin, j’avais donc rendez-vous avec Herr SCHOLZ qui ne parlait pas un mot de fran\u00e7ais ! Je me d\u00e9brouillais en allemand mais pas assez, \u00e0 ce moment l\u00e0, pour tenir une conversation ! J’ai compris qu’il me demandait quels \u00e9taient mes attentes pour ce stage et j’ai r\u00e9ussi \u00e0 lui faire comprendre que je souhaitais d\u00e9couvrir un maximum de choses pour comprendre le fonctionnement de la DB dans la gestion du trafic de marchandises et rencontrer des responsables dans un maximum de lieux du r\u00e9seau. Il m’a sans conteste bien compris car il m’a concoct\u00e9 un programme de stage r\u00e9pondant parfaitement \u00e0 tous mes souhaits ! Au fil des semaines qui ont suivi, en effet, j’ai pu rencontrer de nombreux responsables de DB Cargo, certains hauts plac\u00e9s dans la hi\u00e9rarchie au si\u00e8ge de la Direction G\u00e9n\u00e9rale, et beaucoup d’autres \u00ab\u00a0sur le terrain\u00a0\u00bb comme on dit ! Ces contacts m’ont amen\u00e9 \u00e0 me rendre \u00e0 Mayence, Essen, Minden, Br\u00eame, Hambourg, Hanovre, Cologne, Coblence. Et aux d\u00e9placements purement professionnels, j’ai pu m’accorder une petite escapade \u00e0 Munich et \u00e0 N\u00fcremberg. \u00c0 M\u00fcnich, \u00e0 l’occasion de \u00ab\u00a0l’Oktober Fest\u00a0\u00bb o\u00f9 je me suis donc rendu et dont je garde de bons souvenirs !..Une immense foule, des milliers de gens joyeux qui boivent beaucoup de bi\u00e8re soit dans dans des verres en forme de botte de 1L au minimum, soit dans de grandes chopes, tout en mangeant, et ensuite quand l’ambiance est bien chaude, l’orchestre bavarois se met en branle et tout le monde se met \u00e0 chanter avec des mouvements de tangage et de balancier sur toutes les tables, puis sur la piste. C’est tr\u00e8s joyeux et populaire ! \u00c0 Nuremberg, j’y suis all\u00e9 une premi\u00e8re fois \u00ab\u00a0en \u00e9claireur\u00a0\u00bb si je puis dire, pour d\u00e9couvrir la ville r\u00e9put\u00e9e pour ses march\u00e9s de No\u00ebl et ses \u00ab\u00a0kleine wurste\u00a0\u00bb (petites saucisses), et avec l’arri\u00e8re pens\u00e9e d’y emmener Marie-Paule et les enfants durant les vacances de la Toussaint qui s’approchaient ! Ils sont effectivement venus et ce fut une petite aventure pour eux et un vrai bonheur pour moi de leur faire d\u00e9couvrir une petite partie de l’Allemagne de l’Ouest, \u00e0 Francfort et \u00e0 N\u00fcremberg pr\u00e9cis\u00e9ment. Je pense qu’ils en ont gard\u00e9 un bon souvenir !<\/p>\n\n\n\n
Un autre \u00e9v\u00e8nement \u00ab\u00a0historique\u00a0\u00bb cette fois a marqu\u00e9 mon s\u00e9jour \u00e0 Francfort : la chute du mur de BERLIN le 09 novembre 1989 ! J’ai v\u00e9cu ce moment de l’Histoire en Allemagne ! En lisant les journaux, en \u00e9coutant la radio les jours pr\u00e9c\u00e9dents, on sentait que quelque chose d’extraordinaire allait se passer !<\/p>\n\n\n\n
Le lendemain de ce jour \u00ab\u00a0J\u00a0\u00bb, j’ai pris le train pour aller \u00e0 Mayence ou \u00e0 Cologne, je ne sais plus, mais ce que je sais, c’est que tout le monde dans le train parlait de \u00ab\u00a0\u00e7a\u00a0\u00bb ! J’ai li\u00e9 conversation avec un monsieur et il m’a confi\u00e9 longuement son \u00e9motion d’Allemand de vivre cette page d’histoire de son pays et la signification exceptionnelle que cet \u00e9v\u00e8nement repr\u00e9sentait pour tous les Allemands. Le soir, dans ma chambre, en \u00e9coutant la radio, toutes les stations allemandes \u00e9taient braqu\u00e9es sur BERLIN ! J’ai r\u00e9alis\u00e9 que je vivais un moment de vie unique ! J’ai eu envie de me rendre \u00e0 BERLIN pour voir de mes yeux le \u00ab\u00a0mur\u00a0\u00bb tomb\u00e9 mais j’aurais d\u00fb m’absenter deux ou trois jours et, par honn\u00eatet\u00e9 vis-\u00e0-vis de mon parrain de stage, Herr SCHOLZ, et des responsables de la DB qui m’accueillaient, je n’y suis pas all\u00e9 et j’ai poursuivi mon stage. <\/p>\n\n\n\n
Il s’est termin\u00e9 en d\u00e9cembre, ce qui m’a permis de vivre aussi l’ambiance de No\u00ebl en Allemagne ! Les Allemands excellent vraiment dans la c\u00e9l\u00e9bration de cette f\u00eate qui d\u00e9bute le 1er d\u00e9cembre. J’ai vu le tr\u00e8s beau sapin de la ville de FRANCFORT, presque aussi grand que celui de STRASBOURG ! J’ai pu me rendre aussi \u00e0 N\u00dcREMBERG o\u00f9 le march\u00e9 de No\u00ebl tr\u00e8s typique m\u00e9rite sa r\u00e9putation de figurer parmi les plus beaux d’Allemagne ! J’y ai achet\u00e9 quelques jolies bo\u00eetes m\u00e9talliques de biscuits et une magnifique boule de No\u00ebl en verre peint en souvenir de mon s\u00e9jour pour d\u00e9corer la maison !<\/p>\n\n\n\n
Et en janvier 1990, je retrouvais donc mon poste \u00e0 la DCM de LILLE, la t\u00eate remplie de souvenirs mais aussi riche d’une exp\u00e9rience professionnelle et humaine exceptionnelle !<\/p>\n\n\n\n
Voici quelques r\u00e9flexions \u00e0 ce propos sur mon ressenti \u00e0 cette p\u00e9riode l\u00e0. Mes remarques ne seraient peut-\u00eatre plus les m\u00eames en 2025 !<\/p>\n\n\n\n
En 1990 donc, j’ai tr\u00e8s vite repris mes rep\u00e8res dans mon poste \u00e0 LILLE dans toutes ses activit\u00e9s et le temps a pass\u00e9 vite ! D’autant plus que rapidement j’ai \u00e9t\u00e9 contact\u00e9 par la direction du personnel de la Direction Commerciale Marchandises \u00e0 PARIS pour me proposer le poste de chef de la DCM d’AMIENS ! Il faut dire qu’\u00e0 un moment cette m\u00eame Direction m’avait pressenti pour \u00eatre son repr\u00e9sentant en Allemagne, \u00e0 FRANCFORT pr\u00e9cis\u00e9ment ! Et comme la proposition \u00e9tait s\u00e9rieuse, j’avais commenc\u00e9 \u00e0 pr\u00e9parer ma famille \u00e0 cette \u00ab\u00a0expatriation\u00a0\u00bb qui m’avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e pour une dur\u00e9e de trois ans ! Puis le destin en a d\u00e9cid\u00e9 autrement et ce poste en Allemagne m’est \u00ab\u00a0pass\u00e9 sous le nez\u00a0\u00bb selon l’expression consacr\u00e9e ! Du coup, pour rattraper ce \u00ab\u00a0volte-face\u00a0\u00bb, la direction du personnel a voulu m’offrir une nouvelle opportunit\u00e9 d’\u00e9volution de ma carri\u00e8re !<\/p>\n\n\n\n
Ainsi donc, apr\u00e8s une courte p\u00e9riode – quelques mois seulement – de chef de l’Agence commerciale de LILLE M\u00e9tropole, encore une nouvelle agence commerciale cr\u00e9\u00e9e et que j’ai mise en place, j’ai rejoint AMIENS apr\u00e8s les vacances de l’\u00e9t\u00e9 1991 pour diriger la Division Commerciale Fret. Je reviendrai sur les particularit\u00e9s de ce nouveau poste et mes responsabilit\u00e9s dans cette fonction, mais c’est l\u00e0 qu’au 1er janvier 1992, j’ai re\u00e7u ma promotion de Cadre Sup\u00e9rieur de la SNCF.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
D\u00e9but 1986, me voil\u00e0 donc de retour \u00e0 LILLE ! Je suis affect\u00e9 \u00e0 la DCM (Division Commerciale Marchandises) implant\u00e9e au \u00ab\u00a0FORUM\u00a0\u00bb, un \u00e9norme immeuble de construction r\u00e9cente et tout en b\u00e9ton et dont la SNCF occupe la quasi totalit\u00e9 des \u00e9tages c\u00f4t\u00e9 rue Charles St Venant. La DCM \u00e9tait au 5\u00e8me \u00e9tage. Question d\u00e9co, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":181,"menu_order":5,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-327","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/esswagnav59930.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/esswagnav59930.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/esswagnav59930.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esswagnav59930.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esswagnav59930.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=327"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/esswagnav59930.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":432,"href":"https:\/\/esswagnav59930.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/327\/revisions\/432"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esswagnav59930.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/esswagnav59930.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}